Novitec Ferrari 296 GTS
Der Ferrari 296 GTS ist dank seines innovativen Hybridantriebs einer der leistungsstärksten offenen Sportwagen auf dem Markt. Um den italienischen Zweisitzer noch aufregender und individueller zu machen, entwickelten dieNOVITEC Techniker und Designer ein weitgefächertes Veredelungsprogramm. Die maßgeschneiderten Sicht-Carbon-Karosseriekomponenten verleihen dem Mittelmotorboliden nicht nur einen noch spektakuläreren Look, sondern optimieren auch die Aerodynamik. In Kooperation mit Vossen wurden die NOVITEC NF10 Hightech-Leichtmetallfelgen konzipiert, die mit ihrer Kombination von 21 und 22 Zoll Rädern vorne und hinten die Keilform noch stärker betonen. Um die Faszination noch weiter zu steigern, verhilft ein NOVITEC Upgrade dem offenen Sportwagen auch zu mehr Leistung: Das aufgeladene Sechszylinder-Triebwerk kann mit strömungsoptimierten Turbo-Inlets, einer NOVITEC Hochleistungsauspuffanlage und Sportkatalysatoren aufgerüstet werden, was dem Verbrennungsmotor zu 38 Pferdestärken mehr verhilft. Mit diesen Modifikationen steigt die Systemleistung auf 638 kW / 868 PS. Die Philosophie der NOVITEC Designer ist seit Jahrzehnten erfolgreich: Die exklusivsten Automobile der Welt noch aufregender zu machen und ihre aerodynamische Effizienz weiter zu optimieren. Für den 296 GTS mit versenkbarem Dach entwickelten sie Karosseriekomponenten, die aus hochglanzversiegeltem Sicht-Carbon produziert werden. Das Gesicht des Ferrari erhält von NOVITEC ein markantes Facelift: Der Serienstoßfänger wird mit einer Frontlippe und einem Spoiler für den großen Lufteinlass aufgewertet, die nicht nur die Optik noch aufregender machen, sondern auch den Auftrieb an der Vorderachse reduzieren.Der Heckspoiler im Ducktail-Design sorgt bei hohem Tempo für erhöhten Abtrieb an der Hinterachse. Als optisch stimmige Ergänzung zu diesem Aerodynamikteil gibt es von NOVITEC einen Diffusor und eine Abdeckung für die Heckkamera, die ebenfalls aus Kohlefaser produziert werden. Die Seitenpartien des Spiders werden optisch mit den NOVITEC Carbon-Schwellern und den Blenden für die Seitenspiegel und die Fensterdreiecke aufgewertet. Zum Feinschliff gehören auch die Cover für die seitlichen Lufteinlässe am Heck des Fahrzeugs. Sie leiten den Fahrtwind noch gezielter in die Belüftungsöffnungen hinter den beiden Türen, die das Triebwerk mit Atem- und Kühlluft versorgen. Ebenso elementar für die aufregende NOVITEC Optik für den offenen Ferrari sind die NF10 Leichtmetallfelgen mit fünf filigranen Doppelspeichen, die vom amerikanischen Highend-Hersteller Vossen unter Einsatz modernster Schmiede- und Bearbeitungstechnologien exklusiv für NOVITEC gefertigt werden.
Die Räder mit Nabendeckel im Zentralverschlussdesign füllen die Radhäuser in den Größen9.5Jx21 mit 255/30 ZR 21 Pneus vorne und 11.5Jx22 mit 335/25 ZR 22 Bereifung auf der Hinterachse perfekt aus. Die NOVITEC NF10 Felgen sind in 72 verschiedenen Farbvarianten erhältlich, wahlweise auch mit gebürsteter oder polierter Oberfläche. Neben einem weiteren Plus für die Optik des Spiders durch die Tieferlegung um ca. 35Millimeter machen die NOVITEC Sportfedern auch das Handling noch direkter. Diese Teile gehören auch zur hydraulischen Höhenverstellung für die Vorderachse, die NOVITEC anbietet, um Hindernisse wie Speed Bumper oder Rampen in Parkhäusern oder Tiefgaragen leichterbewältigen zu können. Dieses System erlaubt es, die Frontpartie per Knopfdruck im Cockpit um 40 Millimeter anzuhaben. Zurück auf Serieneinstellung geht es durch erneute Betätigung des Schalters oder automatisch bei Erreichen einer Geschwindigkeit von 80 km/h. NOVITEC erzielt durch gezielte Eingriffe in die Triebwerksperipherie Extraleistung für den Sechszylinder-Biturbo des 296 GTS. Auf der Einlassseite kommen spezielle Turbo-Inlets zum Einsatz. Ebenfalls strömungsoptimiert sind die Hochleistungsauspuffanlagen, die optional ausEdelstahl oder aus der besonders leichten, auch in der Formel 1 verwendeten Hightech-Legierung INCONEL gefertigt werden. Um die Temperaturen im Motorraum abzusenken, sind alle Varianten mit einer wärmeisolierenden Beschichtung versehen, die es in der Leichtbauversion auch mit einer 999 Feingoldbeschichtung gibt. Alle Auspuffanlagen können auch mit integrierten Auspuffklappen geordert werden, die es ermöglichen, den Motorsound vom Cockpit aus zu variieren. In Kombination mit den ebenfalls wärmeisolierten 100-Zeller-Sportkatalysatoren entwickelt der Verbrennungsmotor in dieser Konfiguration 28 kW / 38 PS mehr Spitzenleistung. Der zum Hybridantrieb gehörende MGU-K Elektromotor bleibt serienmäßig. Daraus resultiert dann eine Systemleistung von 638 kW / 868 PS. Optisch abgerundet wird das NOVITEC Abgassystem durch zwei Endrohre mit 102 Millimeter Durchmesser, die mit einem speziellen Gittereinsatz in die Heckschürze integriert werden. Auch hier kann zwischen verschiedenen Ausführungen, wahlweise auch mit Carbon-Ummantelung oder besonders exklusiver 999 Feingoldbeschichtung, gewählt werden. Veredelung in höchster Individualität und handwerklicher Perfektion bietet NOVITEC auch für das Cockpit aller Ferrari Automobile. Dafür wird feinstes Leder und Alcantara in praktisch unbegrenzter Farbvielfalt verwendet.
